Porsche

De Akrapovic presteert 2 x zo goed als de dichtstbijzijnde concurrent waarbij niet alleen vermogensprestatie maar vooral gewicht een grote factor meespeelt.

Het gewicht van een Akrapovic totaal systeem is tot 29 KILO minder dan een standaard Porsche uitlaat en bevindt zich volledig achteraan het 911 type.

Vermenigvuldigd met het pendulum effect van de middelpuntvliedende kracht ontstaat bij grote bochtensnelheden een totaal andere auto. Wellicht de grooste reden waarom Porsche de Akrapovic vooral voor sportdoeleinden gebruikt en de uitlaat heeft gehomologeerd en toestaat als OK onder de GT3, GT2 enz.

Afwerking, materiaal (Kobe titanium plus, 40% lichter dan gewoon titanium en extreem belastbaar) en werkmanschap van de Akrapovic zijn op F1 niveau.